一夜之间，萝卜快跑拿掉了所有安全员

1天12000单，累计超900万次乘车服务。

这是萝卜快跑的最新纪录，也是中国自动驾驶商业化的最新进程。

结合百度最新财报，李彦宏披露了更多进展：

在中国已实现100%的完全无人驾驶。

现在，任何一辆萝卜快跑，你都看不到司机了。

AI已成为百度核心增长高地

从百度的财报数据中，我们先来汲取一些核心信息。

首先来看营收，百度2024年整体的营业收入为1331亿元，同比下降1%；其中，百度核心的营收为1047亿元，同比增长1%。

细分营收结构，2024全年，百度的在线营销收入为730亿元，同比下降3%；非线上营销收入为317亿元，同比增长12%。

当前，来自非线上营销的收入，占据百度核心收入的30%，相比去年同期增长了3个百分点。

从过去5年的占比变化趋势来看，非线上营销收入，正在成为百度业务的新增长动力。

财报解释，这部分的强势增长，主要是受AI云业务的推动。

在财报电话会议中，李彦宏还透露，其智能云AI相关收入，在第四季度已同比增长近3倍。

再来看开支，2024年销售、一般及行政的费用为236亿元，和去年基本持平。

而研发方面，由于人员相关费用减少，研发费用累计221亿元，同比下降9%。

利润层面，同样是受到百度核心业务拉动，整体收获了一波增量。

百度全年的营业利润为213亿元，同比下降3%；但百度核心业务的营业利润上升了3%，为195亿元，营业利润率也从去年的18%提升到了19%。

归属于百度的净利润为238亿元，同比大涨17%，创下近5年的历史新高。

归属于百度核心的净利润为234亿元，同比大涨21%。

整体来看这份财报，可以总结出一个清晰趋势：

AI，正成为百度的重要增长引擎。

其实这一点，早已在财报罗列的运营亮点中呈现，百度将其折射进两部分业务讲述：

其一是人工智能云，主要通过百度AI战略的核心载体——文心大模型实现。

财报显示，2024年12月，文心大模型日均调用量达到16.5亿次，与去年相比暴涨33倍；文心一言用户规模已达4.3亿。

并且同步于当前大模型趋势，百度宣布，将在未来几个月中，陆续推出文心大模型4.5系列，并从6月30日起正式开源。

其二，百度还提到了另一个智能化亮点，就是其Robotaxi业务——萝卜快跑。

在财报电话会议里，李彦宏做出了更为详细的介绍。

直击电话会：李彦宏这样谈萝卜快跑

概括起来，对于Robotaxi的战略重点，百度在电话会议中做出三点回应：

• 国内业务规模的进展
• 创新运营模式的探索
• 加速出海业务

首先是国内进展，萝卜快跑正在快速扩张市场规模。

从数据上看，2024年第四季度，萝卜快跑在全国提供了超110万次出行服务，同比增长36%，环比增长11%。

平均计算下来，萝卜快跑在全国每周提供约8万次服务，每天完成1.2万份订单。

截至今年1月，萝卜快跑已累计向公众提供超900万次服务。

据李彦宏推测，萝卜快跑的扩张速度将更进一步，预计今年车队规模、出行服务量的增长速度，将比以往任何时候都要高。

这种扩张，不仅“向宽”增长规模，还在“向上”冲刺进程。

就在今年2月，萝卜快跑站上新的里程碑时刻——已实现100%完全无人驾驶运营。

也就是说，从今年2月开始，你能见到的所有萝卜快跑无人车，都不再配备安全员了。

在李彦宏看来：

这是一个新的行业标杆，巩固了我们在该领域的领先地位。

第二点，百度轮值CFO何俊杰提到，为了继续提高运营效率、缩小亏损，萝卜快跑正在探索创新的运营模式。

当前正主要转向轻资产模式——即资源重心集中在研发等核心业务，非核心业务外包给合作伙伴。

李彦宏补充，他们正在寻找潜在的合作伙伴，目标包括出行服务提供商、当地出租车公司、第三方车队运营商等等。

这边国内事业蒸蒸日上，那边出海计划，“萝卜”也在加速跑。

和其他出海业务一样，萝卜快跑也要面临用户习惯、偏好、当地政策等差异化带来的挑战。

因此在正式海外扩张前，萝卜快跑已来到香港，2024年11月拿到了香港的自动驾驶测试许可，在左侧行驶的市场路线上试水。

下一步，萝卜快跑已瞄定出海第一站，叩响了阿联酋的大门。

按照计划，最早今年上半年，萝卜快跑将在迪拜开启道路测试。

同时，萝卜快跑计划还在中东其他城市，以及东南亚地区布局。

而在大洋彼岸，另一位站在Robotaxi顶端的玩家Waymo，也把出海计划提上了日程。

One More Thing

2024年底，Waymo宣布将抵达东京，进行首次国际公路旅行——实则旨在收集有关日本驾驶特点的数据。

按照计划，今年年初，将有约25辆Waymo的车辆被送往东京，由东京最大的出租车公司——“日本交通”负责Waymo车辆的管理和维护。

而对于老家美国，Waymo计划新解锁3个城市，在全美10座主要城市运营。

Waymo的商业化势头似乎越来越猛。

去年5月时，Waymo的周服务单量还是5万单，在当时略低于百度。

仅仅3个月，Waymo就把这一数字翻倍了；到10月底时，周服务次数迅速突破15万单。

而最新进展——据母公司Alphabet的CEO，Sundar Pichai在12月5日透露——Waymo刚刚实现了每周17.5万次的付费出行服务。

中美Robotaxi的巅峰对决，更激烈的角逐开始上演。

另外，Robotaxi的中概股双雄：文远知行和小马智行——都源流自百度自动驾驶的创业公司，最近也都开启了股价暴涨。

市场对于Robotaxi的热情，从未如此热切，而Robotaxi的实际进展，也从未如此接近当初设定的目标和现实。