5.38万起售！“懂你”的代步车继续进化，2025款五菱缤果发布王炸

中国代步车江湖，从来不缺颠覆者。但能把「代步刚需」玩出「潮流艺术感」的玩家，五菱当属独一份。

在郑州举办的“缤纷多彩，果然不同”主题发布会上，2025款五菱缤果正式上市。

新车延续其一贯的“国民精品车”定位，针对外观设计、空间布局、智能体验、安全配置等维度进行了全面升级，继续锁定代步车细分市场中追求品质与个性的年轻群体。

从定价到产品力，再到用户运营和现场氛围，五菱继续以“务实+情绪价值”双线并行的策略，为缤果家族注入新一轮活力。

价格战再升级：5.38万起掀翻A0级市场

新能源市场还在为「10万元底线」争论不休时，五菱用行动证明：极致性价比才是王道。

2025款缤果推出203km轻享款、333km悦享款、333km灵犀互联款、333km灵犀尊享款及410km灵犀尊享款五款配置，官方指导价5.68万-8.48万元。

作为一款本身就以性价比著称的代步电动车，五菱此次在优惠策略上依旧“接地气”。

此外，官方还配套推出“孟子义推荐礼”，包含至高4000元置换补贴、价值3000元的3M太阳膜、3.5kW充电桩、三电终身质保、三年无限流量，以及最高可叠加享受2万元的国家/地方购车补贴。

这一系列组合拳，显然是为了进一步激活用户需求，加速新一代缤果的交付节奏，尤其是在五菱缤果家族累计销量突破50万辆之际。

在设计上，2025款缤果依旧延续圆润复古的车身线条，不过配色风格更加年轻化，推出芋泥紫、海盐蓝、奶酪白、奶咖白四款新车色。

据介绍，其灵感来源于甜品，旨在进一步贴近年轻群体的审美偏好。

车身采用七涂层喷涂工艺，色彩质感有所增强。

车内部分，采用了焦糖咖+果壳棕的拼色内饰，辅以大面积皮质包覆、镀铬装饰以及亮面烤漆饰板，整体质感较前代更为精致。

值得一提的是，尽管定位为小型电动车，缤果在空间表现方面依然强调实用性。新车尺寸3950×1708×1580mm，轴距2560mm，纵向和横向空间利用率分别达到68%和78%。

座舱新增浮岛式双层中央扶手，配备杯托、手机槽、下层储物格等设计，全车共设17处储物空间，后备厢最大拓展容量可达1240L，满足日常通勤与轻度出行需求。

智能配置补强短板，安全性拉满

作为一款主打代步场景的A0级电动车，2025款五菱缤果在体验层面也开始向智能、舒适靠拢。

续航方面，官方提供203km、333km和410km三种版本，全系支持直流快充功能，最快35分钟可从30%充至80%。在同价位纯电产品中，这一补能效率具备较强竞争力。

舒适性上，新车对NVH表现进行了8项优化，车内静谧性有所提升。同时底盘经过重新调校，驾驶质感更为平稳。操作部分升级为怀挡式换挡机构，进一步优化车内布局。

座舱中央配备双10.25英寸悬浮式高清联屏，内置Ling OS灵语智能系统，支持远程控制、无感进入等功能，在使用便利性上相较旧款有明显进步。

从实际应用场景看，这套配置虽然无法与中高端新能源车的智驾系统相提并论，但在五六万元价格带内已具备可感知的提升。

同时，尽管目标用户更关注价格与外观，但五菱此次仍在被动安全与电池可靠性方面下足功夫。

2025款缤果采用环状笼式车身结构，高强钢占比达到74%，其中25处使用抗拉强度超1500MPa的热成型钢。

部分中配以上版本还标配4安全气囊与360°全景影像系统，进一步补足入门纯电代步车在主被动安全上的短板。

在三电系统上，五菱重点宣传了自研“神炼电池”，采用MUST一体化结构及“不起火电芯”技术，并以“200万辆碰撞0自燃”的数据作为背书。

从宏光MINIEV开启微型电动车市场，到缤果接力巩固A0级份额，五菱在代步车领域已实现从“第一辆电车”到“更好的电车”的梯度覆盖。

此次2025款缤果的更新并未带来技术范式上的跨越性突破，但在细节优化与价值传递上依旧精准。

五菱深知该市场用户不盲目追求高端技术，而更在乎一款车是否“懂你”：实用、好看、省心、便宜。

在传统车企与新势力纷纷内卷中大型车型与智能化能力的同时，五菱选择继续深耕“小而美”的赛道，从实际需求出发，为自己守住了难得的用户壁垒。

而这可能也正是目前新能源汽车市场中，最稀缺的一种能力。