美国海军“福特”号航母现状与问题

主要观点

美国海军“福特”号航母（USS Gerald R. Ford）在2017年5月被海军接收，但其首次全面部署至少需要三年时间。目前，该航母仍在测试中，尚未具备操作飞机的能力，主要问题集中在其新型高科技电磁弹射系统（EMALS）上。

关键信息

1. 电磁弹射系统问题：

   • 由通用原子公司（General Atomics）开发的电磁弹射系统（EMALS）存在技术问题，无法发射携带外部油箱的飞机，导致“福特”号无法执行F/A-18“超级大黄蜂”和E/A-18“咆哮者”飞机的远程任务。
   • 问题首次在2014年发现，主要原因是软件问题导致飞机翼油箱在测试中产生“过度振动”。

2. 成本超支：

   • 通用原子公司开发的飞机拦阻系统成本超支，从原计划的三倍增加到9.61亿美元，超出了项目预算限制。
   • 由于“成本加成”合同，海军承担了这些额外费用。

3. 特朗普总统的批评：

   • 美国总统特朗普对电磁弹射系统表示不满，认为其复杂且成本高昂，建议回归传统的蒸汽弹射系统。

4. 海军选择电磁弹射系统的原因：

   • 电磁弹射系统比蒸汽弹射系统更轻，对飞机的压力更小，长期维护成本更低，且可以更精确地调整弹射力以适应不同重量的飞机。
   • 电磁弹射系统不需要大量淡水，减少了海水淡化需求，长期来看可以降低成本。

5. 未来航母的预算问题：

   • “福特”号建造后的各种问题对海军下一艘计划中的航母“约翰·肯尼迪”号（USS John F. Kennedy）的预算产生了不利影响。
   • 政府问责办公室（GAO）的报告质疑海军能否在11.4亿美元的成本上限内完成“肯尼迪”号的建造，因为该计划基于18%的工时减少，而自1977年以来，没有一艘航母的建造工时少于其前身。

重要细节

• “福特”号航母的总成本为130亿美元。
• 电磁弹射系统的问题主要影响飞机的远程任务执行能力，这是航母的主要功能之一。
• 尽管“福特”号已被海军接收，但仍未获准操作满载飞机，表明其系统仍需调整。

总结：“福特”号航母的电磁弹射系统问题导致其无法完全执行航母的主要任务，且成本超支严重。这些问题不仅影响了“福特”号的部署时间，还可能对海军未来航母的预算和建造计划产生负面影响。