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随着新一轮技术革命和产业变革的推动,以及国家政策的大力扶持,电动化、智能化、网联化已经成为汽车行业发展的新趋势。在这种背景下,各大企业纷纷争夺数字化人才,以推动产品的规模化落地和商业化创新应用。阅读原文,获取专题报告合集全文,解锁文末53份智能汽车相关行业研究报告。
“智能汽车行业数字化人才白皮书”的报告合集,其中指出,传统车企、造车新势力、头部互联网公司之间的数字化人才竞争愈演愈烈,技术人才需求景气指数也随之增高。此外,由于行业的勃兴,不同行业之间的人才流动也越来越频繁,IT技术服务、咨询、电商行业的数字人才纷纷跨界加入“造车”行业。
可以看出,智能汽车行业的快速发展对数字化人才的需求也在不断增长,而人才的争夺和流动也在不断推动着行业的进步和发展。
随着汽车行业的快速发展,数字化人才短缺问题逐渐凸显。
车企争抢数字化人才,以应对新技术和新趋势的挑战。
根据调研数据,我们可以看到大部分求职者倾向于选择进入造车新势力,其中蔚来汽车受到55%的求职者青睐,小鹏汽车紧随其后,占比19%,理想汽车占比15%,而其他车企仅占11%。
在入职汽车行业后,65%的求职者认为专业技能是提升自身竞争力的重要资本,而54%的求职者则更注重自动驾驶相关原理的提升。
从以上数据可以明显看出,求职者对造车新势力的偏好高于传统车企,这可能与造车新势力在技术创新、企业文化和发展前景等方面的优势有关。同时,对于进入汽车行业的求职者来说,专业技能和自动驾驶相关原理的提升是他们关注的重点,这也反映了汽车行业对专业技术和创新能力的重视。
智能网联汽车驶入发展快车道。
根据中泰证券研究发布的《汽车电子周跟踪》显示,2022年9月国内智能乘用车销量达47.5万辆,同比增长76%,渗透率提升至25.28%。
按照工信部发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》规划,2025年国产L2级、L3级自动驾驶的智能网联汽车渗透率将提高到50%,2030年该占比将进一步提升至70%,L4级自动驾驶车型市场占有率达到20%。
当下,智能汽车行业参与者主要分为互联网科技公司及造车新势力企业、传统车企两大阵营,前者在数字化技术方面具有先天优势,后者拥有成熟量产经验,掌握汽车底层技术,供应链管理经验丰富,流程完善。
本专题内的参考报告(PDF)目录
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